运马,分成两个阶段,从比利时到上海,空中的旅程已由联邦快递解决,拖挂式三马拖车定制,而抵达上海后,如何在时间将马匹安全、舒适地运抵赛场,这却又是一件麻烦事。
类似集装箱的铁皮车厢被隔为数间,打开门板,牵引式三马拖车定制,马儿可以沿着斜坡悠然进入车厢,而在车厢两侧,还有供马儿“看风景”的舷窗——运马车的结构,桂林三马拖车定制,说起来并不复杂。但对于赛事而言,巨细靡遗的要求却让寻找运马车的过程充满曲折。根据外方要求,所有运马车车内标准极高:每个单间间距超过90厘米,单间间隔需要安装包上厚厚海绵的活动隔板,隔板还必须高于1.4米——防止这些高头大马跃过障碍,跑到一起。所有马蹄可能踢到的高度都要包裹上橡胶,而车厢内还需要有空调、通风、除湿设施……毫不夸张地说,运马车的内部就像是个临时的马厩,尽管运输路程不长,但却要让这些高身价贵客在旅途中不受到半点怠慢。
现在流行自驾旅游,运行工具有3种,一种是自驾小型客车或suv出行吃住在饭店旅馆,一种是开自车吃住都在车里,一种是小型客车或suv拉旅居拖挂车吃用在旅居拖挂车里,前二种都有汽车可做可上牌,牵引式三马拖车定制,第三种只有小型客车或suⅤ有,旅居拖挂车要做上牌才可拖着走,网上都在说旅居拖挂车全国大多省市可以上牌,
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一般运马车上,马匹与马夫同处于三个独立马格,新马车则是马匹都在同一空间内,由可移动的隔板独立分隔,随行马夫可在马格前的独立空间,透过闭路电视,观察马匹情况,有需要时进出马格照料马匹。
每部运马车有闭路电视,记录马匹全程一举一动,马会利用全球定位系统,运马车行踪。支援车队上有兽医、机械工程及保安部人员随行,应付沿途可能发生的事故。
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